軌枕檢測(cè)破損及磕傷的工藝過(guò)程
1.卸扣件:用活口螺絲把卸下?lián)p壞擋肩處的螺帽、彈贊墊圈、扣板、鐵座和小膠墊等，并集中放在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。但應(yīng)注意，卸下扣件的軌枕之間，至少要相隔兩根軌枕。(修理軌枕磕傷，無(wú)此工序)。
2.鑿毛:先用小錘將軌枕破損處的混凝土表面層鑿毛，并注意將軌枕中的粗集料系—河卵石鑿毛，再用扁鑿剔除破損處周邊的油泥，用鋼絲刷清除松動(dòng)的混凝土碎屑，并用排刷刷千凈，最后用清水沖洗。如接著徐抹樹脂砂槳，則必須用棉紗揩干水分。
3.配制樹脂涂料及砂漿:配合比及配制方法如前述。每次配料數(shù)量要適當(dāng)，要求在30、40分鐘以內(nèi)用完，以免拌合物凝固失效，造成浪費(fèi)。
4.涂抹樹脂涂料:用毛筆或抹刀涂抹厚0。2~0.3毫米的一層樹脂涂料，要往返抹勻，以潤(rùn)濕刷凈的破損面，保證填料與混凝土表面粘結(jié)良好。抹完后，隨即用甲苯溶劑洗凈毛筆，以防凝結(jié)。若剩余涂料較多，為避免浪費(fèi)，可迅速拌成砂槳，作修理軌枕一般磕傷之用。
5.填補(bǔ)樹脂砂漿:在底層涂料涂好后，立即用抹刀填補(bǔ)樹脂砂漿，并壓實(shí)平整，修復(fù)原來(lái)的形狀。如砂漿過(guò)稀，要在砂漿快凝固之前，再進(jìn)行一次整平，以保證修補(bǔ)的質(zhì)量。對(duì)擋肩破損面積較大的，應(yīng)使用模具固定，以作到修補(bǔ)后的擋肩合乎標(biāo)準(zhǔn)。軌枕硅傷大塊粘補(bǔ)，也應(yīng)使用模板固定，以防填補(bǔ)的樹脂砂漿下墜。為避免樹脂砂槳粘著模板，在模板接觸樹脂砂漿的面上，可粘貼一層塑料布。
6.上扣件:對(duì)卸下扣件修理的擋肩，要待樹脂砂漿凝固后，方可用活口螺絲把安裝軌枕扣件。樹脂砂漿一般在5小時(shí)左右即初步凝固。(修理軌枕磕傷，無(wú)此工序。)
以上作業(yè)，由二人配合進(jìn)行。在夏天，最好是當(dāng)天下午鑿毛，次日上午填補(bǔ)樹脂砂漿，其它季節(jié)，可在當(dāng)天上午鑿毛，下午徐抹樹脂砂漿。施工時(shí)，兩人一起先將樹脂涂料和砂漿拌合好，然后一人用毛筆涂抹樹脂涂料，作完后隨即協(xié)助抹平已填補(bǔ)的樹脂砂漿，另一人填補(bǔ)樹脂砂漿，做到互相配合，一定要在規(guī)定的時(shí)間以內(nèi)作完。這樣循環(huán)作業(yè)，拌合一次砂漿，修補(bǔ)一批軌枕，半天按拌合四次砂漿計(jì)算，約可修理軌枕50根。
